Nuestro recorrido se realizó el 10 de diciembre de 2023. (2 parejas, el capitán y el patrón) Antes de que nuestro recorrido se llevara a cabo el día 10, nos comunicamos con el equipo propietario de la compañía de barcos (por escrito) para expresar nuestra preocupación por el informe meteorológico que sugería que el viaje podría verse comprometido. por el tiempo, y más bien deberíamos preocuparnos o no. Los propietarios de los barcos respondieron, en el mismo hilo del chat, que no teníamos nada de qué preocuparnos.
Así, el 10 de diciembre, partimos al mediodía para un viaje en barco por la tarde desde Cancún. Almorzamos en Isla Mujeres y regresamos al barco a media tarde. Como solicitó la tripulación, cuando abordamos por primera vez en Cancún, nos exigieron que nos quitáramos los zapatos y los guardáramos en algún lugar del bote (esta sería la última vez que veríamos nuestros zapatos). Luego navegamos un poco cerca de Isla Mujeres e incluso nadamos en el océano detrás del barco. Entonces comenzó la pesadilla.
En algún momento entre las 4:30 y las 5:00 pm, el capitán del barco (Jonathan) y el patrón (Ambrosio) se preocuparon por un gran muro de mal tiempo que parecía acercarse. Sin embargo, la tripulación habría reaccionado demasiado tarde.
(Una búsqueda rápida en línea mostrará varios artículos de nuestro rescate e incluso fotografías nuestras documentadas por ENSAR, desafortunadamente no podemos vincularlas en este sitio), había llegado el Frente Frío número 16. Una tormenta bien documentada de la que deberían haber estado conscientes, especialmente después de que les alertamos sobre posibles amenazas climáticas. La tormenta había registrado vientos de 50 nudos. Más de la mitad de la escala de una tormenta tropical. Inmediatamente nos dieron chalecos salvavidas y nos dijeron que nos aseguráramos en el fondo del bote porque estaba a punto de ponerse muy mal. No exagero cuando les digo que nos tiraron de un lado a otro como un corcho en una lavadora. No pasó mucho tiempo hasta que mi buen amigo empezó a vomitar. Esto, a su vez, empezó a desencadenar a su esposa y luego a mí. A medida que la tormenta se hacía cada vez más violenta, nuestras esposas, que hablan perfectamente español, entendieron las conversaciones que tenían lugar entre el capitán y el patrón. Ahora era obvio que estaban asustados. Aunque intentaron navegar la tormenta, no pudieron lograr ningún progreso y temieron que si no recibiéramos ayuda, podríamos parroquiarnos en la tormenta.
Fue entonces cuando el capitán y el patrón decidieron transmitir por radio “¡Mayday! ¡May Day! ”a quien pudieran contactar por radio de emergencia. Sin embargo, esto resultó inútil. No pudieron contactar a nadie e incluso intentaron retroceder, pero eso también falló. En un momento de desesperación, Ambrosio nos dijo a los cuatro que si no buscábamos ayuda, es posible que no sobreviviéramos a la tormenta. Nos proporcionó un número de teléfono al que debíamos llamar intentando utilizar nuestros teléfonos móviles. No pudimos comunicarnos con nadie. Mi esposa SOLA, tiene 96 llamadas de SOCORRO REGISTRADAS a este número... todas fallaron. Durante este tiempo, mi esposa fue expulsada VIOLENTAMENTE de su asiento varias veces, aterrizando en el suelo y una vez sobre un soporte. No pudo dormir sobre su pierna derecha durante una semana porque tenía un muslo muy magullado.
Fue en ese momento que mi esposa envió un mensaje de texto de “fin de vida” a su hermana en Houston Tx. Hacerle saber a su hermana que la amaba y que no estaba segura de que sobreviviríamos a una tormenta en la que estábamos durante nuestro viaje (todo bien documentado si alguna vez TripAdvisor solicita validación). Por algún MILAGRO… . La hermana de mi esposa recibió este mensaje de texto. Y por su parte, pude volver a conectarme con mi esposa. Inmediatamente discerniendo la gravedad de este momento, la hermana de mi esposa, de Houston, TX, llamó al 911 en Estados Unidos. Esto salvaría nuestras vidas. Inmediatamente la conectaron con la Guardia Costera de Estados Unidos, quienes a su vez pudieron comunicarse directamente con la Estación Naval de Búsqueda, Rescate y Vigilancia Marítima (ENSAR) de Isla Mujeres.
Fue en ese momento que, lamentablemente, la tripulación del barco que alquilamos, debido a negligencia y falta de preparación de seguridad adecuada, casi nos cuesta la vida. Una vez en contacto con ENSAR, el barco intentó comunicarse usando la radio, solo para decirle que ni siquiera estaban en el canal correcto (¡GUAU!). Luego, 1 o 2 horas después de la terrible experiencia, se ordenó a la tripulación que lanzara una bengala. (ENSAR tenía botes y un helicóptero en el área buscándonos, y el sol se había puesto hacía mucho. Estaba OSCURO y el mar estaba violento) LAMENTABLEMENTE... la tripulación no pudo no producir una bengala y dijeron que no ¡Toma uno! ¡GUAU! ! ! Esta es una INCREÍBLE VIOLACIÓN DE SEGURIDAD.
Sin embargo, ENSAR fue un gran apoyo y dijo que por favor usaran luces flash en el barco para señalar en todas direcciones con la esperanza de ser vistos. OTRA VEZ... LAMENTABLEMENTE... la tripulación no pudo producir una luz de flash y dijeron que no las tenían. La única solución en este punto era usar la pequeña linterna de nuestros teléfonos celulares. De milagro fuimos descubiertos.
ENSAR se estrelló contra el barco, en el corazón de la tormenta. Dos héroes de su embarcación pudieron abordar nuestro barco para ayudar con el rescate. En ese momento, hicieron todo lo posible para ayudarnos a entender en el momento la separación de los barcos a medida que se acercaban para que pudiéramos saltar al bote de rescate. Mi esposa, en un momento de adrenalina, dio un salto en el momento equivocado, pero AGRADEZCA, los héroes en el bote de rescate la agarraron y la arrojaron al bote. Si se hubiera caído, sin duda habría quedado aplastada. (uno de los muchos artículos en línea que se pueden buscar fácilmente muestra una foto nuestra con las caras borrosas en la cabina del bote de rescate) .
Una vez rescatados los 6, el barco fue ABANDONADO AL MAR. No nos permitieron buscar nuestras pertenencias o artículos que llevamos con nosotros, ya que simplemente estábamos en un rescate para “salvar nuestras vidas”.
Por supuesto no regresamos al lugar donde comenzó este viaje (Cancún), nos llevaron de regreso a Isla Mujeres. Aquí nos sentíamos como refugiados a los que casi matan. Al aterrizar, registraron nuestros nombres, nacionalidad y edad, ya que habíamos sido reportados como desaparecidos durante ese período de tiempo. Nos dieron a cada uno una bolsa de plástico transparente con una botella de agua, una manzana y una barra de granola. Luego, a cada uno de nosotros, uno por uno, nos revisaron los signos vitales en una ambulancia.
POR FAVOR TENGA EN CUENTA… que no tenemos zapatos. Luego tuvimos que caminar DESCALZOS, por todo el tormentoso malecón de Isla Mujeres hasta la terminal del ferry, donde después de que la tormenta se disipó, esa misma noche pudimos tomar un ferry (descalzos) de regreso a Cancún. A partir de ahí, tuvimos que COMPRAR NUESTRO PROPIO TAXI, solo para regresar al puerto deportivo donde comenzó el angustioso viaje. Entonces… . Una vez de vuelta en el coche, nos sentamos en silencio durante unos 15 minutos. Digiriendo lo que había pasado. Mi buen amigo estaba terriblemente enfermo y tan conmocionado en ese momento que me pidió que condujera. Nuestras esposas estaban tan perturbadas que lo único que podían hacer era sentarse en el asiento trasero y mirar fijamente la noche. Respiré hondo y conduje una hora hacia el sur de regreso a nuestro hotel. TENEMOS SUERTE DE ESTAR VIVOS
…. Día siguiente … .
Hablamos con los propietarios del barco a la mañana siguiente, nos reembolsaron el alquiler, como supimos más tarde en TripAdvisor, esto era todo lo que estaban obligados a hacer, pero cuando preguntamos por nuestras pertenencias, afirmaron que las localizarían si Se encontró el barco y los devolvimos al hotel, lo que NUNCA sucedió. Nos hicieron una llamada telefónica ese mismo día a las 11 pm, lo cual es ridículo porque ya estábamos dormidos. Intentamos comunicarnos con ellos varias veces al día siguiente y nunca respondieron. A partir de ese momento, nos engañaron. Hemos hecho múltiples intentos para permitirles reembolsar nuestras pérdidas sin éxito. Perdimos todos nuestros zapatos, entre otras cosas, y simplemente no les importa. Su falta de capacitación, preparación para la seguridad y falta de empatía por nuestra difícil situación no solo estuvo a punto de matarnos y nos costó muchas pertenencias, sino que arruinó el resto de nuestro viaje.
Le sugiero a cualquiera que lea hasta aquí que no apoye a su empresa de ninguna manera en el futuro. Su falta de atención a las características básicas de seguridad podría costarle la vida, y me preocupa sinceramente que alguien bajo su dirección pueda morir.
